气动液压站的工作原理

时间:2019-08-05 浏览:


现有的气压油压控制,皆是分开的,各自受到独立气压缸、油压缸的控制,而使得所占的空间、体积大,不方便装配于自动化机器。 具体而言,设为气压缸伸缩杆控制气压阀,油压缸则只能控制油压缸。 而气压的特性是动作快、但推力比油压力小,油压的特性则是推力大、但伸缩杆动作慢,因此各有缺点。
油箱 1,其上组装设置有连通结合一体的阀座10、油压部本体 4、压力源缸 2、气压部本体 3、并且连接设置有回路分配控制座 6,气压部本体 3 连通于水气滤除器,水气滤除器 9 具有气压输入管 90,油压部本体 4 经由一接头50 而连通于一入油转接座 5、再连通至回路分配控制座 6 ;其中,[0028] 该阀座 10,具有入油孔 11 配合一延伸管而连通于油箱 1,其内设有由弹簧 13、钢珠 14 所组成的单向阀 12,从而能够使油箱 1 的油 W 被汲取上升、但不能反向流回油箱1 内 ;
当起动时,先由气压输入管 90 输入气压,气压经水气滤除器 9 滤除空气中的灰尘、湿气水分,气压可推动压力源缸 2 中的活塞 21、伸缩杆 20 向下动作,配合阀座 10 的单向阀 12 钢珠 14 阻挡油流回油箱 1,从而能够将油压部本体 4 油压室 40 的油迫出,经由其出油孔 15、接头 50、入油转接座 5,而输至回路分配控制座 6 供其出油阀 60 输出,出油阀 60 则连接至欲控制的机器,该机器即可有油压的来源使用。 然后,控制电磁阀 7使气压不输入,此时入气孔 30 不具有输入的气压力,压力源缸 2 的回复弹簧 22 可反向推动活塞 21 上升,而使气压室 32 的气压经由气压输出孔 31 迫出 ( 入气孔 30 连接空压泵,空压泵本身具有防气压倒灌的单向阀 ),而连接至回路分配控制座 6,进而使得控制气控阀 8 动作,而控制该机器所欲控制的功能,同时,在活塞 21 上升的时候,恰可产生吸汲力,而可汲取油箱 1 中的油再进入油压部本体 4 的油压室 40 中,提供下一次作用的油源。
也就是说,获得输入气压产生迫出油压而提高油压力的控制,迫出油压后可产生反向回复动作,而迫出气压力,提供气控阀的控制、并再汲取油源,如此周而复始,形成由气动起动后具有油压、气压的一体化控制功效。 如此的设计,可得到一体化的油压、气压,并得到自动化反复动作,而可得到利用于反复动作的自动化机器,提供缩小体积、减少占空间、控制准确的实用功效。